TRANSPORTS : Communiqué Argumentaire de C’est Au Tour(s) Du Peuple

Communiqué de l’association C’est au Tour(s) Du Peuple

Pour développer les transports publics pour un meilleur service aux usagers avec plusieurs lignes de trambus et l'arrêt de la 2ème ligne de tramway trop coûteuse, pas assez écologique, et inefficace !

Pour développer les transports publics pour un meilleur service aux usagers avec plusieurs lignes de trambus et l'arrêt de la 2ème ligne de tramway trop coûteuse, pas assez écologique, et inefficace !

La raison et l’avis du plus grand nombre ne peuvent rien contre l’entêtement et l’irresponsabilité de celles et ceux à qui le peuple a donné provisoirement le pouvoir et qui en abusent. Certes l’expert Laurent Herquin et la Préfète Marie Lajus sauvèrent les arbres du boulevard Béranger, mais les mises en garde répétées et argumentées des opposants furent ignorées voire méprisées par la majorité de Tours.

Pour développer les transports publics pour un meilleur service aux usagers avec plusieurs lignes de trambus et l'arrêt de la 2ème ligne de tramway tropcoûteuse, pas assez écologique, et inefficace !

La raison et l’avis du plus grand nombre ne peuvent rien contre l’entêtement et l’irresponsabilité de celles et ceux à qui le peuple a donné provisoirement le pouvoir et qui en abusent. Certes l’expert Laurent Herquin et la Préfète Marie Lajus sauvèrent les arbres du boulevard Béranger, mais les mises en garde répétées et argumentées des opposants furent ignorées voire méprisées par la majorité de Tours.

Depuis qu’Emmanuel Denis cumule la Vice-Présidence métropolitaine aux mobilités et la Présidence du Syndicat des Mobilités de Touraine il fait le forcing sur le projet de deuxième ligne de tramway. Pourtant le Maire de Tours reste flou sur son coût, indécis sur son trajet, incertain sur son utilité, contradictoire sur l’avenir de l’aéroport et funeste pour les arbres actuels.

Le coût : En novembre 2020 W. Schwartz annonçait au Conseil Municipal de Tours une dépense de 500 M€. Deux ans et demi plus tard, en juin 2023, E. Denis l’évalue à 530 M€ ce qui est invraisemblable compte- tenu de la vague inflationniste (entre + 30% et +40% pour les fournitures et les travaux et une hausse importante des taux d’intérêt). Cela fait douter de son honnêteté politique. Cependant la Métropole, prudente, recherche des ressources supplémentaires ce qui modère l’optimisme des prosélytes du tramway qui pensent que la pompe à finances ne sera jamais à sec.

Le trajet : Le projet initial prévoyait que la ligne B passait par Béranger puis rejoignait la gare par Heurteloup. En octobre 2020, le Conseil Municipal, changeait ce tracé destructeur pour un passage par la rue Charles-Gille. Deux ans plus tard, fin 2022, le même CM abandonnait aussi Béranger pour un passage par Jean-Royer. Actuellement le tronçon Trousseau-La Papoterie arrive ou part de ce projet sans une décision claire, de même que le prolongement de la ligne A vers l’aéroport, lié à la subvention globale de l’Etat. On a affaire à un trajet bricolé au coup par coup par des inconséquents

L’utilité : La fréquentation, revue à la baisse de 42 000 à 35000 voyageurs/jour, est très faible.

La ligne passe à côté du site scolaire et universitaire de Grandmont et s’arrête à 200 ou 300 m des entrées de l’hôpital Bretonneau ou de l’hôpital Trousseau au lieu de les desservir au plus près.

Sous le prétexte de désenclaver les quartiers des Fontaines, de Maryse-Bastié et de la Bergeonnerie, elle est surtout utile à promouvoir des programmes immobiliers de prestige (quartier du Plessis- Botanique à la Riche, éco-quartier des casernes Beaumont-Chauveau à Tours, quartier Porte des arts à Chambray, etc.). E. Denis devient donc le meilleur ami de Vinci, Bouygues, Eiffage, et de tous ceux élus et promoteurs, qui gravitent autour de la Société d’Équipement de la Touraine (SET), principal partenaire des projets des collectivités d’Indre et Loire, dont celui du tram.

L’aéroport : On atteint sur ce sujet des sommets d’hypocrisie. Les élus de Tours (à l’unanimité moins une voix contre) ont entériné les subventions pour l’aéroport tout en affirmant dans un document public que c’est une aberration économique et écologique.

Les arbres : Des centaines seront abattus notamment ceux de la rue d’Entraigues/Botanique, du boulevard Jean-Royer et ceux de l’avenue Grammont pour déplacer la station « Liberté ». Ces soi-disant défenseurs de l’environnement n’y trouvent pas d’inconvénients puisqu’ils ont découverts que, par miracle, ces arbres sont malades. Ils en replanteront d’autres, moins vieux, ailleurs. Les branches nous en tombent !

L’association C’est Au Tour(s) Du Peuple, considère qu’il faut en priorité améliorer le service des transports en commun dans tous les quartiers. Pour ce faire elle préconise l’utilisation de trambus sur pneus, à hydrogène vert, très confortables et beaucoup moins onéreux. Elle souhaite aussi que la gestion du réseau soit effectuée par une régie publique métropolitaine où les usagers et les syndicats seront partie prenante.

Le projet de deuxième ligne, coûteux, infondé, écocide va mobiliser des sommes considérables et empêcher la réalisation de projets culturels, économiques et sociaux de la Ville et de la Métropole bien plus nécessaires. En particulier le plus utile aux habitants de la Métropole, face à la hausse des coûts, c’est la gratuité des transports en commun. Cette gratuité encourage l’usage des transports publics et l’abandon momentané de la voiture.

Socialement elle rend effectif le droit à pouvoir se déplacer que beaucoup de démunis n’ont plus. Elle nécessite de dégager en fonctionnement 25 M€ par an, pour compenser la recette de la billetterie, ce qui est très possible. On peut comparer cette somme aux 800 M€ que la Métropole, déjà endettée, n’hésite pas à investir sur la deuxième ligne.

Une autre politique des transports est donc possible en Touraine et une consultation de la population s’impose.

C’est Au Tour(s) Du Peuple
Dimanche 19 juin 2023

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Les membres de l’association C’est au (Tour)s du Peuple sont très inquiets de l’évolution récente de l’accueil des enfants. Cette inquiétude est aussi celle de la population, qui se manifeste par de nombreuses actions rendues publiques dans les médias locaux depuis septembre. Le contexte est même alarmant.

Au niveau national : révélations pendant l’année 2023 concernant les conditions d’accueil des jeunes enfants en crèche et, plus récemment, celles dévoilant le non respect de la loi dans certains établissements scolaires privés sous contrat comme en témoignent les cas les plus récents des établissements Averroès à Lille et Stanislas à Paris / préparation de la rentrée 2024 par le ministère de l’Éducation nationale.

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Lettre ouverte aux autorités compétentes en matière d’enseignement  scolaire (code de l’éducation) et de la petite enfance (code action sociale et famille)

Objet : demande d’information sur la situation inquiétante des enfants scolarisés en Indre-et-Loire, en particulier à Tours, et des enfants de moins de trois ans accueillis dans les établissements privés sous et hors contrat, et dans les établissements publics

 

Monsieur Patrice Latron, Préfet d’Indre et Loire,
Monsieur Gilles Halbout, Recteur de l’académie Orléans Tours
Monsieur Christian Mendivé, Dasen d’Indre et Loire
Monsieur Emmanuel Denis, Maire de Tours

Tours le 20 février 2024

Messieurs,

Les membres de l’association C’est au (Tour)s du Peuple sont très inquiets de l’évolution récente de l’accueil des enfants. Cette inquiétude est aussi celle de la population, qui se manifeste par de nombreuses actions rendues publiques dans les médias locaux depuis septembre. Le contexte est même alarmant.

Au niveau national : révélations pendant l’année 2023 concernant les conditions d’accueil des jeunes enfants en crèche et, plus récemment, celles dévoilant le non respect de la loi dans certains établissements scolaires privés sous contrat comme en témoignent les cas les plus récents des établissements Averroès à Lille et Stanislas à Paris / préparation de la rentrée 2024 par le ministère de l’Éducation nationale.

Au niveau local, une série d’évènements ponctuels depuis la rentrée 2023 alertent : hausse du nombre d’enfants sans abri / fermeture puis réouverture de mini-crèches à Tours / multiplication des familles pratiquant ou souhaitant pratiquer l’école à la maison / croissance des effectifs en établissements privés / fermeture par la préfecture d’un lieu d’enseignement coranique rue Ch. Colomb / suppression de plusieurs dizaines de classes dans l’enseignement public programmée en Indre-et-Loire pour septembre 2024.

C’est au Tour(s) du Peuple vous demande, dans le cadre de vos compétences, des réponses aux questions suivantes présentées sans ordre d’urgence car elles sont toutes urgentes, cruciales :

  • Un état des lieux récent de l’accueil public, privé, associatif des très jeunes enfants est-il disponible ? Ou bien est-il en cours et si oui, à quelle échéance ?
  • Quel est le chiffrage du financement de l’enseignement privé sous contrat par des fonds publics à Tours et en Indre-et-Loire ?
  • Quels contrôles ont été effectués et à quelles dates dans les établissements privés – sous et hors contrat – sur le respect de la mixité filles/garçons, y compris les détournements comme les classes partagées en deux espaces distincts (loi de 1976) et le respect de la mixité sociale (loi Debré, 1959).
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Merci de votre attention et vos réponses.

Recevez nos associatives salutations.

L’association C’est Au Tour(s) Du Peuple

Lettre écrite et délibérée collectivement par les adhérent(e)s
Coordonnées : Association C’est Au Tour(s) Du Peuple C/ Serpent Volant, rue du Grand Marché 37000 Tours – cautoursdupeuple@gmail.com

Cette lettre ouverte est communiquée au député Charles Fournier, aux médias, aux syndicats et aux associations. Elle est publiée sur nos réseaux sociaux. Les réponses le seront aussi.

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