Interpellation, acte 1 : Deux questions à M. Christophe Bouchet, maire et candidat

Communiqué CATDP2020 du 28 février 2020

  1. Dans le cadre de la campagne pour les élections municipales des 15 et 22 mars 2020, les habitantes et habitants de Tours ont reçu une brochure de 20 pages (format A4, quadrichromie) où vous dressez un bilan de l’action de l’actuelle équipe municipale, conduite par Serge Babary depuis 2014, puis par vous-même dans les deux dernières années. Nombre de Tourangelles et Tourangeaux nous ont fait remarquer que cette brochure devait « coûter bonbon ! » Pourriez-vous donc, avant le 15 mars, leur en communiquer le coût exact ?
  2. Selon de multiples sources, vous seriez, via différentes sociétés (Boa, Climb, Goald, SCI Bord de Cèze, Le Vieux Groison, Volney 74, etc.), à la tête d’un patrimoine immobilier conséquent : à Tours-Nord, une résidence personnelle et un terrain sur lequel à été construit une vingtaine de logements, à Angers quatre immeubles, à Talmont-Saint-Hilaire en Vendée une résidence Pierre et Vacances. Nombre de Tourangelles et de Tourangeaux nous ont, sur ce point aussi, alertés et veulent en savoir plus avant d’aller voter. Afin de répondre à leur souhait, pourriez-vous donc confirmer – ou infirmer – ces informations et, au passage, leur indiquer la valeur totale de vos biens immobiliers ?

C’est au Tour(s) du Peuple 2020
28 février 2020

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Communiqué C'est au Tour(s) du Peuple suite à un article de la NR concernant le tramway

Pau se dote de trambus à Hydrogène

La Nouvelle République datée du 14 octobre, sous la signature de Raphaël Chambriard, publie un grand article sous le titre "Pas d'avocat pour le tram sur roues".

Pour démontrer ce propos, il indique que ce type de matériel est un fiasco à Caen, Nancy et Clermont-Ferrand, ce qui est tout à fait vrai. Mais de quel tram parle ce journaliste peu curieux (pour ne pas dire plus !) ?

Il s’agit d’un type ancien de tramway développé avec une technologie de Bombardier et un guidage constitué par un rail central. Cette technologie n'est pas fiable et n'a donc pas su se diffuser. Le Translohr de Clermont-Ferrand (mis en service en 2006) n'a rien à voir par exemple avec le Fébus de Pau inauguré en 2020.