Pour une égalité femmes-hommes complète et réelle !

Communiqué CATDP2020 du 24 février 2020

De plus en plus, la condition des femmes se trouve placée au centre du débat social et politique.

De nombreux événements, mobilisations y ont contribué et vont continuer à le faire : journée internationale pour les droits des femmes du 8 mars, manifestations et actions de sensibilisation contre les féminicides, les violences ou le harcèlement de rue, noms de lieux rebaptisés, campagnes répétées sur les inégalités salariales et le travail féminin « gratuit » à partir de 15h40, forte présence des femmes dans le mouvement des gilets jaunes ou contre la retraite à points, libération générale de la parole, etc.

Mais qu’en est-il des différents programmes en lice pour les prochaines élections municipales à Tours et dans la Métropole ? Sont-ils à la hauteur des problèmes, multiples, que rencontrent les femmes ?

À l’extrême droite, la question est vite réglée : pas de site du RN de Tours, et sur celui du RN 37, aucun programme pour les élections tourangelles n’est à ce jour mis en ligne ! Du côté de la droite, que l’on songe aux listes conduites par C. Bouchet, B. Pierre ou X. Dateu, la moisson est à la fois maigrelette et floue : quelques propos imprécis en faveur de l’égalité, quelques images de startuppeuses forcément « innovantes », quelques « marches exploratoires » à vocation « inclusive » et sécuritaire. Chez M. Cortot, le centrisme ne paraît pas faire bon ménage avec la majorité de la population tourangelle… qui se retrouve aux abonnés absents : le mot « femme » n’apparaît pas une seule fois dans les 5 documents composant l’intégralité du programme ! Fait-on mieux du côté de la liste d’E. Denis ? À peine, puisque l’on y retrouve à nouveau des formules vagues sur l’égalité, une réduction des problèmes des femmes à la sécurité, avec à l’appui toutes sortes de mesurettes : « marches exploratoires », « jurys de concours » féminisés ou bien encore l’affirmation d’une simple « vigilance » contre les publicités sexistes !

Autrement dit, seule la liste C’est au Tour(s) du Peuple 2020 s’avère à la hauteur des problèmes et des enjeux de société que pose la condition des femmes :

  • un chapitre entier de notre programme, intitulé « Ville de Femmes, Ville pour Toutes et Tous », leur est consacré, avec une volonté forte d’œuvrer à une émancipation qui sera bénéfique à toutes et tous,
  • la situation des femmes y est abordée dans toutes ses dimensions : logement, santé et prévention, emploi et salaires, éducation, politique, sécurité, etc.,
  • des engagements précis et ambitieux sont pris : création d’une Maison des Femmes au sein de la Maison du Peuple, égalité femmes/hommes dans les services de la Ville et de la Métropole, aides aux associations dédiées, interdiction des publicités à caractère sexiste, promotion de la journée du 8 mars comme événement impliquant l’ensemble des acteurs de la ville, etc.

Vous en avez assez, toutes et tous,
des beaux discours « en faveur des femmes »
suivis de rien ou de si peu ?

Votez, dès le 1er tour, C’est au Tour(s) du Peuple 2020 !

C’est au Tour(s) du Peuple 2020
24 février 2020

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Enquête public Tram 2. Un projet coûteux, tournant le dos à un véritable plan de transports métropolitain.

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Partant de ce projet CATDP a analysé la politique des mobilités souhaitable sans se soucier de l'orgueil de certains décideurs politiques pour qui une ligne de tramway représente une empreinte personnelle prestigieuse laissée à la postérité.

L'association C'est Au Tour(s) Du Peuple (CATDP) créée en janvier 2015 pour une alternative de gauche, sociale, féministe et écologique a toujours considéré que la gratuité des transports publics était une mesure sociale et écologique majeure qu'il fallait mettre en place le plus rapidement possible sur la métropole tourangelle.

La première démarche faite par CATDP fut d’évaluer les possibilités financières de la Métropole. 

La ligne 1 de tramway a coûté 638 M€ (frais financiers inclus) et la fin du remboursement des emprunts est dans 20 ans (2043) 

Nous avons lu dans le rapport de 2015 de la Cour Régionale des Comptes que, s’agissant de nouvelles lignes de tramway, « ses finances [celles de la Métropole] ne sont pas aujourd’hui en mesure de supporter de tels investissements ».

Cette même CRC a depuis réaffirmé en 2023 (rapport délibéré le 20 mars 2024) que « le stock de dettes généré par la première ligne de tramway reste toutefois à un niveau élevé » et a averti que pour la ligne 2 de tramway « l’apport financier de la métropole va devenir crucial », d’où d’éventuels emprunts et/ou des hausses d’impôts.

Enfin, malgré les déclarations fluctuantes du Syndicat des Mobilités de Touraine, nous avons enregistré que, pour l’instant, le projet de ligne2 est évalué finalement à 391M€ aux conditions économiques de 2018. Compte tenu de l’inflation sur les matériaux notamment sur l’acier et sur le prix des rames de tramway depuis 6 ans et en se basant sur un taux d’emprunt raisonnable de 3.20 % le coût de la deuxième ligne dépassera 700M€ (frais financiers inclus). Ceci obèrerait pour plusieurs dizaines d’années le budget de la métropole et nuirait gravement à la réalisation d’autres projets.

Parmi ces projets il y a l’instauration de la gratuité des transports publics que CATDP propose afin d’améliorer l’environnement, la santé et le pouvoir d’achat des habitants de la métropole tourangelle.

Or il faut dégager des marges financières pour mettre en place ce projet ce que ne permet pas la réalisation d’une deuxième ligne de tramway très onéreuse.

Entre la gratuité des transports publics qui profitera aux 300 000 habitants de la métropole tourangelle et la construction de cette deuxième ligne de tramway, qui profitera à nettement moins de personnes, le choix de CATDP est clair : nous sommes contre toute nouvelle ligne de tramway et en particulier contre le projet de ligne 2.

Bien sûr il est impératif de diminuer le flux des voitures à moteurs thermiques en ville (y compris les bus au GNV qui seront interdits en 2035) et donc de développer urgemment les transports en commun pour fournir des alternatives pertinentes.

Il faut aussi développer un meilleur environnement, notamment en pleine ville, en commençant par la préservation de l’existant (pas d’abattage d’arbres).

En s'inspirant des exemples variés de Dunkerque et Montpellier (pour l’instauration de la gratuité dans de grandes métropoles), de Nantes (pour la gratuité le week-end et ses nouvelles lignes de busway et de e-busway), de Bordeaux (pour ses 7 nouvelles lignes de bus express BHNS), de Metz (pour ses Bluebus électriques) et bien d'autres, CATDP propose :

- De remplacer progressivement les bus actuels par des Trambus sur pneus utilisant une électricité embarquée issue soit de batteries soit de piles à hydrogène (cette dernière possibilité relevant de l'expertise tourangelle déjà ancienne sur la maîtrise de cette source d'énergie).

- De mettre en place de nouvelles lignes de BHNS électriques et de restaurer et améliorer l'étoile ferroviaire (RER urbain)

- De relancer impérativement un débat public encadré par la Commission du Débat Public sur l’alternative tramway sur rails ou trambus électriques sur pneus et plus largement sur un plan de transports cohérents dans la métropole tenant compte des équipements publics, d'éducation et de santé et d’emplois à desservir. Cela en lien avec les axes régionaux, au regard des circulations induites par les échanges entre la métropole et les communes avoisinantes.

Ce débat public pourrait alors déboucher sur un référendum d’initiative locale.

C’est Au Tour(s) Du Peuple
Octobre 2024

POUR CONTRIBUER À L’ENQUÊTE PUBLIQUE :

https://www.registre-numerique.fr/enquete-publique-lignes2tram

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