Positionnement pour le second tour des municipales 2020 à Tours

Communiqué CATDP2020 du 16 juin 2020

Pour le second tour des municipales à Tours, le collectif C’est au Tour(s) du Peuple 2020, réuni lundi 15 Juin 2020, a décidé de ne pas donner de consigne de vote. Le collectif fait confiance à l’intelligence, la liberté de conscience de ses électeurs et sympathisants pour faire leur choix, et le respecte.

Le collectif rappelle ce qu’il considère être les enjeux de ces élections, tant au niveau local que national, comprenant les axes majeurs pour lesquels il a milité tout au long de la campagne. Enjeux dont la pertinence a été amplifiée durant >la crise sanitaire actuelle et sa gestion par les élus et les technocrates.

  • Reconquête et renforcement de tous les services publics (santé, protection sociale, écoles, transports, logements, stationnement ...).

  • Transports gratuits pour tous et mise en service de lignes de Trambus à l’hydrogène préservant tous les arbres.

  • Démocratie généralisée dans les instances municipales et métropolitaines : référendums, habitants dans toutes les commissions.

  • Réalisation de l’égalité femme/homme dans tous les services (ville et métropole), création d’une maison des femmes.

  • Mettre la culture , la solidarité et la vie associative au centre des choix des subventions accordées par la ville.

  • Désarmement de la police et arrêt de la vidéosurveillance.

est aussi flagrant que ces élections ne sont pas démocratiques, vu le taux extrêmement bas de la participation (32,8% à Tours), notamment liée au fait que les électrices et les électeurs ne pouvaient aller voter qu'à leurs risques et périls. Le collectif invite donc, quels que soient l’issue du scrutin le 28 juin 2020 et le nouveau conseil municipal élu, à ce que celui-ci démissionne de son mandat en mars 2021 et organise une nouvelle élection digne de ce nom.

En outre, notre collectif rappelle que son score aurait dû lui permettre d’être présent dans le futur conseil municipal, engageant ainsi un réel pluralisme démocratique.

Notre collectif va continuer son action dans les luttes et les élections pour une véritable transformation démocratique, sociale, écologique et féministe de notre société. L’ensemble des communiqués, prises de positions, programme sont sur www.catdp.org. Prenez-en connaissance et rejoignez-nous !

C’est au Tour(s) du Peuple 2020
16 juin 2020

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Gratuité des transports publics. Un choix social et écologique urgent.

Avec la gratuité, les usagers feront des économies considérables. Environ 1 200 € par an pour une famille de de 4 personnes utilisant le tram et les bus. De plus l’usage réduit d’un véhicule particulier génère des économies importantes sur le carburant et l’entretien à une époque où l’inflation bat des records. Avec la gratuité, c’en sera fini de ces multiples tarifications qui divisent la population, marginalisent les plus pauvres, qui souvent ignorent ou ne réclament pas leurs droits (ils doivent de toute façon payer), et compliquent la vie de tous. Le transport deviendra alors vraiment un bien commun, garantissant l’accès égalitaire et une plus grande mixité sociale.

par le groupe transport de C'est Au Tour(s) Du Peuple

Avec la gratuité, les usagers feront des économies considérables. Environ 1 200 € par an pour une famille de de 4 personnes utilisant le tram et les bus. De plus l’usage réduit d’un véhicule particulier génère des économies importantes sur le carburant et l’entretien à une époque où l’inflation bat des records.

Avec la gratuité, c’en sera fini de ces multiples tarifications qui divisent la population, marginalisent les plus pauvres, qui souvent ignorent ou ne réclament pas leurs droits (ils doivent de toute façon payer), et compliquent la vie de tous. Le transport deviendra alors vraiment un bien commun, garantissant l’accès égalitaire et une plus grande mixité sociale.

C’en sera fini aussi de la relation possiblement désagréable entre contrôleurs et contrôlés, et les occasions de conflits, suivis ou non de violences physiques. Autrement dit, l’atmosphère sera incomparablement plus humaine, d’autant que l’on peut envisager des agents favorisant la tranquillité des trajets et aidant les personnes en souci.

La gratuité accélère le développement de l’activité économique, commerciale, culturelle et sportive

d’une Métropole. Les expériences déjà réalisées à Dunkerque, Montpellier, Douai, Bourges, etc. sont, concordantes. Avec la gratuité, l’utilisation des transports en commun augmente sensiblement et les gens n’hésitent pas à se rendre plus fréquemment en centre-ville ou en périphérie pour faire leurs courses, s’occuper de leur santé, assister à une manifestation sportive ou un spectacle. Les économies faites par les ménages sont réinvesties dans l’activité locale.

La gratuité, c’est aussi un encouragement à ne pas utiliser la voiture, d’où moins d’émissions de CO2, de NO2, de particules fines (PM10), moins d’embouteillages et d’accidents de la circulation, moins de travaux d’aménagement et de voirie pour l’automobile. La transition écologique, les dépenses collectives ou individuelles de santé, les finances publiques locales ou nationales et la qualité de vie ont donc tout à y gagner. L’utilisation d’un vélo ne peut pas être la seule réponse pour toutes et tous à l’urgence climatique. 

Rien n’est jamais gratuit et l’on doit donc faire des choix politiques pour financer la gratuité (l’école est gratuite mais coûte 59.7 milliards d’euros à l’Etat). Nous proposons de renoncer à la seconde ligne de tramway (800 M€) pour mettre en place des lignes tram- bus sur pneus à électricité embarquée, 5 fois moins chers. Nous souhaitons aussi retirer à Ryanair la subvention de la Métropole (0.8 M€) pour l’affecter à la gratuité et enfin récupérer les bénéfices de Kéolis pour gérer les transports par une régie métropolitaine publique préservant tous les emplois actuels.

Puisque beaucoup d’entreprises n’auront plus à payer les déplacements de leurs employés, il est possible d’augmenter au prorata la Cotisation Foncière d’Entreprise. Il est enfin possible de ponctionner, comme à Compiègne, les recettes du stationnement (5.7 M€ à Tours) et les recettes de la taxe de séjour (0.54 M€) car les touristes bénéficieront de la gratuité. 45 villes de France ont déjà décidé la gratuité des transports publics. Il y a urgence sociale et écologique à faire de même à Tours !

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