5G le débat utile pour la démocratie !

Samedi 29 janvier, près d’une quinzaine de militant.e.s de l’association C’est Au Tours Du Peuple sont allés à la rencontres des citoyen.nes dans une agora publique, place Jean Jaurès.

On y a parlé de

  • Santé et risques liés à la multiplication des antennes et aux ondes électromagnétiques,
  • Surveillance, contrôles généralisés et obligations d’être connecté.e pour toute démarche administrative, scolaire, de santé…
  • Intérêts colossaux des Gafam, fabricants d’objets de connexion et plateformes de commerces et livraisons, qui échappent souvent aux droits et à l’impôt…
  • Conséquences graves sur l’environnement, avec les changements de matériels, les data center énergivores.
  • Et, surtout, de démocratie ! Car toute la mise en œuvre de la 5G se fait sans débat public, sans étude sérieuse, sans l’assentiment des populations, associations et nombreux.ses élu.es. Même la convention citoyenne pour le climat, convoquée par Macron, a reçu un camouflet !

Alors il nous faut animer ce débat, demander à nos élu.es d’animer celui-ci et de ne pas se réfugier sur le « on n’y peut rien ». La population doit être informée des enjeux sur ces 5 domaines liés aux nouvelles technologies. Nous proposons par exemples :

  • Un débat public animé par les élu.es au niveau municipal et au niveau métropolitain, avec des réunions de travail, des collectifs citoyens associés, des comptes rendus réguliers...
  • Un affichage en bas d’immeuble où sont installées les antennes (des dizaines dans la seule commune de Tours), informant de leurs présence, puissance et propriétés.
  • Que les élu.es qui siègent dans les conseils d’administration des sociétés HLM et de toute entité publique, refusent toute installation d’antenne, sur ces bâtiments.
  • Un arrêté instituant l’obligation d’éloignement de toute antenne, des lieux de l’enfance ou de santé (école, crèche, PMI, hôpital, clinique…)
  • Une condition à la délivrance des permis de construire et une clause dans les marchés publics, refusant toute installation d’antenne…

Et bien d’autres possibilités qui peuvent offrir une réelle résistance à la mainmise des grands groupes, opérateurs et financiers, sur nos vies. Poursuivons le débat.

Cette initiative, sera suivie d’autres avec les volontaires rencontré.es ce samedi, les associations qui le souhaitent. Prochain rendez vous : début mars pour une agora déambulatoire !

Pour aller plus loin : https://www.catdp.org/2021/10/5g-des-declarations-mediatiques-au.html

C’est Au Tour(s) Du Peuple
Février 2022

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Gratuité des transports publics. Un choix social et écologique urgent.

Avec la gratuité, les usagers feront des économies considérables. Environ 1 200 € par an pour une famille de de 4 personnes utilisant le tram et les bus. De plus l’usage réduit d’un véhicule particulier génère des économies importantes sur le carburant et l’entretien à une époque où l’inflation bat des records. Avec la gratuité, c’en sera fini de ces multiples tarifications qui divisent la population, marginalisent les plus pauvres, qui souvent ignorent ou ne réclament pas leurs droits (ils doivent de toute façon payer), et compliquent la vie de tous. Le transport deviendra alors vraiment un bien commun, garantissant l’accès égalitaire et une plus grande mixité sociale.

par le groupe transport de C'est Au Tour(s) Du Peuple

Avec la gratuité, les usagers feront des économies considérables. Environ 1 200 € par an pour une famille de de 4 personnes utilisant le tram et les bus. De plus l’usage réduit d’un véhicule particulier génère des économies importantes sur le carburant et l’entretien à une époque où l’inflation bat des records.

Avec la gratuité, c’en sera fini de ces multiples tarifications qui divisent la population, marginalisent les plus pauvres, qui souvent ignorent ou ne réclament pas leurs droits (ils doivent de toute façon payer), et compliquent la vie de tous. Le transport deviendra alors vraiment un bien commun, garantissant l’accès égalitaire et une plus grande mixité sociale.

C’en sera fini aussi de la relation possiblement désagréable entre contrôleurs et contrôlés, et les occasions de conflits, suivis ou non de violences physiques. Autrement dit, l’atmosphère sera incomparablement plus humaine, d’autant que l’on peut envisager des agents favorisant la tranquillité des trajets et aidant les personnes en souci.

La gratuité accélère le développement de l’activité économique, commerciale, culturelle et sportive

d’une Métropole. Les expériences déjà réalisées à Dunkerque, Montpellier, Douai, Bourges, etc. sont, concordantes. Avec la gratuité, l’utilisation des transports en commun augmente sensiblement et les gens n’hésitent pas à se rendre plus fréquemment en centre-ville ou en périphérie pour faire leurs courses, s’occuper de leur santé, assister à une manifestation sportive ou un spectacle. Les économies faites par les ménages sont réinvesties dans l’activité locale.

La gratuité, c’est aussi un encouragement à ne pas utiliser la voiture, d’où moins d’émissions de CO2, de NO2, de particules fines (PM10), moins d’embouteillages et d’accidents de la circulation, moins de travaux d’aménagement et de voirie pour l’automobile. La transition écologique, les dépenses collectives ou individuelles de santé, les finances publiques locales ou nationales et la qualité de vie ont donc tout à y gagner. L’utilisation d’un vélo ne peut pas être la seule réponse pour toutes et tous à l’urgence climatique. 

Rien n’est jamais gratuit et l’on doit donc faire des choix politiques pour financer la gratuité (l’école est gratuite mais coûte 59.7 milliards d’euros à l’Etat). Nous proposons de renoncer à la seconde ligne de tramway (800 M€) pour mettre en place des lignes tram- bus sur pneus à électricité embarquée, 5 fois moins chers. Nous souhaitons aussi retirer à Ryanair la subvention de la Métropole (0.8 M€) pour l’affecter à la gratuité et enfin récupérer les bénéfices de Kéolis pour gérer les transports par une régie métropolitaine publique préservant tous les emplois actuels.

Puisque beaucoup d’entreprises n’auront plus à payer les déplacements de leurs employés, il est possible d’augmenter au prorata la Cotisation Foncière d’Entreprise. Il est enfin possible de ponctionner, comme à Compiègne, les recettes du stationnement (5.7 M€ à Tours) et les recettes de la taxe de séjour (0.54 M€) car les touristes bénéficieront de la gratuité. 45 villes de France ont déjà décidé la gratuité des transports publics. Il y a urgence sociale et écologique à faire de même à Tours !

C’est Au Tour(s) Du Peuple
Dimanche 25 février 2024

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